El contenido del artículo:
- Refuerzo hidráulico
- Era de los muscle cars
- Tecnologías innovadoras
- Conquistando pistas
- Todo por el bien de la victoria
- Minivan revolucionario
- Chrysler en el cine
- Contra la corriente
- Primera familia
- Coche de policía
Chrysler fue creado por un hombre que recibió el sobrenombre de "trabajador de las maravillas". Walter Chrysler fue un genio en la industria automotriz, haciendo empresas exitosas como General Motors, Willys, Maxwell Motor Corporation.
Datos interesantes sobre los modelos Chrysler innovadores pero asequibles: en nuestra revisión.
Refuerzo hidráulico
En la foto: Chrysler Six
El primer modelo propio del fabricante, que fue el Chrysler Six de 1924, recibió frenos hidráulicos en todas sus ruedas. Este sistema era un dispositivo especial, agregado al sistema de frenado y que contribuía al control del comportamiento de la máquina cuando se trabajaba en condiciones extremas. Es decir, fue diseñado para proporcionar un frenado efectivo en los casos en que se requiera un impacto suficientemente fuerte en el pedal. Por ejemplo, el Audi 100 recibió un refuerzo hidráulico solo a mediados de los años 80.
Sumado a esta curiosidad, el modelo adquirió pistones de aluminio, filtros de aceite y aire reemplazables, ejes delanteros tubulares y amortiguadores, que permitieron vender más de 30.000 copias en el primer año, y la automotriz al instante despegó al quinto lugar en La industria.
Era de los muscle cars
En la foto: Chrysler 300
El imponente y elegante Chrysler 300 de 375 caballos de fuerza fue el primer muscle car del mundo, provocando una serie de imitaciones, desde el Ford Mustang hasta el Chevrolet Camaro.
Este automóvil de lujo de alto rendimiento ha ganado numerosas carreras en circuitos desde su lanzamiento en 1950, estableciendo un récord de velocidad de 230 km / h.
En gran medida, debe unos resultados tan excelentes a las mejores unidades de potencia Hemi de esa época.
La imagen del Chrysler 300 no se corresponde bien con los muscle cars modernos habituales: es más dimensional, aparentemente difícil de manejar y extremadamente cara. Los creadores no estaban seguros del éxito y, por lo tanto, lanzaron un número limitado de estos modelos.
Raros incluso en su época, ahora estos autos se consideran entre las exhibiciones más valiosas en colecciones privadas de conocedores de la industria automotriz.
Tecnologías innovadoras
En la foto: Chrysler Imperial
Los automóviles Chrysler siempre han sido los modelos de las ideas y la investigación técnica más innovadoras. Fueron ellos quienes, por primera vez en el mundo, probaron la tecnología Floating Power, que aísla la carrocería de las vibraciones mediante soportes de goma para montar el motor.
Esto fue seguido por carburadores de corriente descendente, reemplazo de filtros de aceite con opciones reemplazables y un solo parabrisas curvo.
Entre los inventos patentados de la corporación: un motor de arranque y una llave de encendido desarrollados en 1949, luego ventanas eléctricas en 1950, dirección asistida en 1951, un sistema de control de crucero en 1958 y la combinación de una transmisión automática con tracción en las cuatro ruedas en 1963. .
Conquistando pistas
El superdeportivo más grande de Estados Unidos nació del amor apasionado del presidente de Chrysler, Bob Lutz, por el legendario 427 Cobra.
Los especialistas de Lamborghini con amplia experiencia en el diseño de automóviles deportivos se sintieron atraídos para trabajar en el Viper. Los ingenieros italianos han adaptado el potente motor V10 de las camionetas Dodge para el tamaño de un superdeportivo deportivo, obteniendo una unidad de 8 litros y 400 caballos de fuerza en la salida.
El GTS-R, la primera modificación verdaderamente de carreras, se ha convertido en un modelo verdaderamente icónico con una serie de victorias destacadas en la pista. El ingenioso diseño con un techo inclinado y una popa bien cortada hizo que la imagen fuera memorable y ganadora, abriendo una nueva página tanto en el diseño automotriz como en la historia del automovilismo.
Daily Rolex Daytona Rolex Daytona, 24 Horas de Daytona, Le Mans, Campeonatos ALMS, SCCA Speed World Challenge GT y Fórmula D: nada era imposible para el sedán más poderoso del mundo.
Cuando este automóvil ganó la mitad de las 40 carreras de NASCAR, los organizadores de la competencia decidieron excluirlo si continúa equipado con un motor tan poderoso. A pesar del escándalo deportivo, no se podía haber imaginado la mejor publicidad: el modelo se convirtió en el líder de ventas en 1956.
Todo por el bien de la victoria
En la foto: Tanque M3 "Li"
Durante los años de la guerra, cuando toda la industria estadounidense se dedicó a satisfacer las necesidades militares, la corporación Chrysler no se hizo a un lado.
Los talleres detuvieron por completo la producción de vehículos civiles y militarizaron la producción, convirtiéndose en los octavos en términos de equipamiento en el Ejército de Estados Unidos.
Entre los desarrollos más significativos de la compañía se encuentra el carro medio M3 "Li", que lleva el nombre de un general estadounidense durante la Guerra Civil.
Tenía una estructura prefabricada, reforzada con placas de blindaje, y un motor de 340 caballos de fuerza para aviones de 9 cilindros y 4 tiempos. Incluso sin la mejor velocidad y las características de funcionamiento débiles, casi 2/3 de estos autos fueron bajo el programa Lend-Lease a países amigos, incluida la Unión Soviética.
No menos exitoso fue el obús autopropulsado T92, que entró en servicio en 1945 y se convirtió en un modelo de vehículos blindados modernos con un solo chasis, componentes y conjuntos.
Minivan revolucionario
En la foto: Chrysler Pacifica Hybrid
En 2016, Chrysler revolucionó el mercado del automóvil con el lanzamiento de la primera minivan híbrida. Una inversión colosal de casi $ 750 millones en actualizaciones de plantas y desarrollo híbrido ha dado como resultado un modelo con un nivel inigualable de funcionalidad y capacidad de fabricación.
El lanzamiento de autos clásicos de gasolina y nuevos híbridos en una sola línea de ensamblaje requirió una revisión de todo el proceso tecnológico.
Como unidad de potencia, el automóvil recibió una combinación de un motor de gasolina V6 de 3.6 litros y dos motores eléctricos, que juntos aseguraron un ahorro de combustible de hasta 3 litros por cada cien kilómetros.
Con una sola carga de batería, el híbrido puede cubrir 33 millas. Si está involucrada toda la planta de energía, la distancia máxima será de 566 millas.
La batería de iones de litio oculta debajo de la segunda fila de asientos se puede recargar desde una toma de 240V.
Chrysler en el cine
En la foto: Chrysler 300C 2008 en la película "Warriors of Light"
Por supuesto, coches tan espectaculares no podían dejar de interesar a los cineastas. La primera generación de Chrysler 300C de 2008 se ha mezclado armoniosamente con el thriller de vampiros "Warriors of Light".
Además, para la película utilizaron una versión potente sobre una plataforma de tracción trasera Chrysler LX con elementos de un Mercedes-Benz W210, que se caracteriza por unas ópticas delanteras especiales utilizadas en el rendimiento de gama alta.
La influencia de Mercedes ha afectado el diseño de la suspensión trasera, los asientos delanteros, la columna de dirección, el diseño de la transmisión automática de 5 velocidades y el sistema de tracción total 4Matic.
Bajo el capó de este modelo había un motor de 8 cilindros y 340 CV con un par de 529 Nm. También puede observar lo prohibido en Rusia, pero faros muy coloridos y densamente tintados.
En "Double Afterburner" los espectadores pueden ver el duelo entre el Chevrolet Monte Carlo y el Chrysler Fifth Avenue burdeos de primera generación, que se puede llamar el más grande de la familia de sedanes de este fabricante.
Por último, los coches de policía futuristas de La Isla son Chrysler 300 LX 2005 rediseñados que realmente se parecían a los coches del futuro. Después de ver la película, algunos entusiastas de los automóviles pensaron que era un Dodge Charger en la pantalla, pero en el momento de la filmación, este modelo ni siquiera estaba en producción.
Contra la corriente
Es sorprendente que con desarrollos tan innovadores y logros deportivos sorprendentes, la marca se encontrara al borde del abismo. Esto se debe al deseo de los líderes de la empresa de ir en contra de la moda y sorprender constantemente al público.
Entonces, en los años 50, las siluetas aerodinámicas comenzaron a ponerse de moda, pero Chrysler produjo obstinadamente rectángulos masivos con formas cortadas. Pero cuando, en la década de los 60, los coches de línea empezaron a volver al mercado automovilístico, la empresa redujo su producción y pasó a modelos compactos.
El último error fue en los años 70, que trajo la crisis del combustible a Estados Unidos. Los fabricantes se orientaron rápidamente y comenzaron a trabajar en motores de bajo consumo de combustible, mientras que Chrysler continuó produciendo modelos muy voraces y poco prácticos, perdiendo a sus últimos clientes y llevando la situación financiera de la empresa a un punto peligroso.
Primera familia
En la foto: Chrysler Voyager
La mayoría de la gente de la familia son sedanes aburridos y camionetas prácticas. La introducción del Chrysler Voyager ha revolucionado la actitud hacia los autos familiares, demostrando que pueden ser elegantes, divertidos y versátiles.
Cabina estándar o extendida, una o dos puertas laterales, salones de 5, 6, 7 e incluso 8 plazas combinados con una gran cantidad de cromo, ópticas brillantes, diseño cuidadoso, sistemas de propulsión confiables y excelentes características de conducción con 80 hasta la actualidad, esta minivan es considerada la mejor del mundo en su clase.
Coche de policía
Los autos Chrysler, a pesar de su tamaño y aparente torpeza, siempre han sido amados por los agentes del orden.
En los años 80, toda la policía estadounidense se cambió en masa al Dodge Diplomat Sedan Police San Jose, poco rentable para el propio fabricante, pero muy práctico para el patrullaje urbano.
Y en 2017, un tercio de la flota de la policía australiana fue reemplazada por el legendario modelo Chrysler 300, y en la versión más poderosa del SRT, que tiene un motor Hemi V8 de 6.4 litros y 477 caballos de fuerza debajo del capó.
Conclusión
Toda la historia de la marca Chrysler es un camino espinoso de altibajos fenomenales. Sus modelos se volvieron legendarios o absolutamente no aceptados por el público. Aunque la compañía ha sido propiedad de Fiat durante muchos años, no ha perdido su "rostro" e identidad corporativa, todavía envuelta en la estela de la fama de uno de los representantes de los Tres Grandes de Detroit.
Chrysler
