Especificaciones Lexus EU 2019-2020 y consumo de combustible

El contenido del artículo:

• Dimensiones y peso
• Características dinámicas
• Sistema de frenos y suspensión.
• Óptica
• Precios y configuración

Oficialmente, la nueva generación de Lexus EU se presentó en Beijing el 25 de abril de 2018. El fabricante refinó no solo el diseño del sedán de lujo, sino también las características técnicas, lo transfirió a la nueva plataforma GA-K de la familia TNGA (las nuevas generaciones de Toyota Camry y Avalon se basan en él). Externamente, el automóvil se distingue por una enorme parrilla del radiador, ópticas delanteras estiradas y pies traseros delgados.

La elección del comprador en Rusia ofreció tres configuraciones básicas ES200, ES250 y ES350, mientras que cada una se divide en varias modificaciones más. Dependiendo de la configuración del sedán, debajo del capó se encuentra un motor de gasolina con un volumen de 2.0 litros, 2.5 litros o un V6 con un volumen de 3.5 litros. Una transmisión automática de 6 u 8 velocidades funciona en tándem. La conducción del nuevo Lexus EU es solo frontal.

Dimensiones y peso del sedán

Como resultado del cambio de plataforma, el nuevo Lexus EU ha cambiado de tamaño, aunque el comprador no notará una diferencia particularmente grande con la generación anterior. El sedán todavía se ve enorme, de longitud impresionante y no tiene una posición de asiento alta.

Para comprender en qué se diferencia el nuevo Lexus EU de séptima generación del anterior, proporcionemos las dimensiones y el peso del Lexus ES de sexta generación, que se fabricó de 2015 a 2018 inclusive.

La nueva berlina Lexus EU ha crecido en longitud en 60 mm, en ancho en solo 7 mm si tenemos en cuenta los retrovisores, si no tenemos en cuenta los espejos, la berlina suma 45 mm. Resulta que los diseñadores en realidad redujeron los espejos en 38 mm, aunque en apariencia los espejos parecen ser más grandes que su predecesor.

Características técnicas y dinámicas de Lexus EU 2019

La nueva séptima generación del sedán Lexus EU a elección de un comprador en Rusia presentó tres motores de gasolina. Mientras tanto, para otros países, también se ofreció una versión híbrida, basada en un motor de gasolina de 2.5 litros. La configuración básica del sedán recibió una transmisión automática de 6 velocidades, el resto de las configuraciones de Lexus EU obtuvo una transmisión automática de 8 velocidades. Todos los sedanes solo tienen tracción delantera.

La configuración híbrida Lexus ES300h 2019 aún no ha entrado oficialmente en el mercado ruso. Además, el fabricante no dice si el automóvil se venderá oficialmente. Sin embargo, algunos concesionarios ofrecen este modelo importado de otros países.

La potencia total de la versión híbrida del Lexus EC es de 218 caballos, ya que el motor eléctrico solo ayuda en el arranque, luego el sistema mantiene la velocidad. En cuanto a la velocidad máxima, el fabricante la limitó por software. Otra diferencia con la versión normal es la transmisión. En lugar de una transmisión automática, los ingenieros instalaron una CVT. Lo más probable es que esta sea la principal desventaja, ya que el variador no se ha arraigado realmente en la Federación de Rusia.

Sistema de frenos y suspensión.

Como ya se mencionó, la nueva plataforma GA-K, la familia TNGA, sirvió de base para la nueva séptima generación Lexus EU 2019-2020. Anteriormente, la misma plataforma se utilizó para las nuevas generaciones de Toyota Camry y Avalon. En consecuencia, junto con la plataforma, los ingenieros tuvieron que modificar el chasis del nuevo sedán. Una suspensión de resorte con rigidez del amortiguador controlada electrónicamente está instalada en la parte delantera, multibrazo en la parte trasera. Por un recargo adicional, el fabricante ofrece instalar una suspensión adaptativa, con una selección de modos de confort.

Como corresponde a un automóvil de clase premium, la nueva generación del sedán Lexus EU 2019 recibió frenos de disco, tanto delanteros como traseros. La base para el sedán en la base eran llantas de aleación de 17 ″ (neumáticos 215/55), la versión superior recibirá 18 ″ (neumáticos 235/45) y, por un recargo adicional, puede instalar llantas de aleación de 19 ″. El diseño de los nuevos discos se diferencia de la generación anterior, al igual que el color de los discos.

Óptica del nuevo sedán

Comparando la sexta y séptima generación de sedanes Lexus EC, especialmente en términos ópticos, existen diferencias y se notan a simple vista. Las versiones básicas del sedán obtendrán ópticas Bi-LED, cuya tecnología utiliza la misma fuente de luz para las luces de cruce y de carretera. Las luces de circulación diurna en forma de L acentúan la parte inferior de la lente.

Como opción, se propone equipar el Lexus EU con ópticas triples de LED con luces LED en la parte inferior. Esta tecnología le permite distribuir el flujo de luz. También hizo posible implementar un sistema de iluminación en las curvas e instalar elementos para todo clima, eliminando así las luces de niebla.

Sobre la base de dicha óptica, el fabricante pudo implementar un sistema de control de luces altas adaptativo, que es muy conveniente cuando se conduce fuera de la ciudad. El mecanismo no solo enciende y apaga la luz de la óptica frontal, sino que también silencia un determinado sector de iluminación en caso de detección de tráfico en sentido contrario.

Precios y configuraciones Lexus EU 2019-2020

En el territorio de Rusia, al comprador se le ofrecieron tres configuraciones básicas del Lexus EU. Cada uno de los niveles de equipamiento está dividido pero no submodelos. Los automóviles se diferencian entre sí tanto en características técnicas como en términos de llenado funcional y sistemas de seguridad. La desventaja es que el modelo híbrido del sedán ES300h nunca llegó al mercado ruso.

La configuración híbrida del sedán Lexus EC 300h en el mercado norteamericano comienza en $ 41,760 en la configuración básica, la versión superior del híbrido costará desde $ 45,610. Consulte también la reseña del nuevo Lexus ES 2019.

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