El contenido del artículo:
- ¿Dónde están los mejores autos usados?
- Autos usados populares
- Volkswagen
- Renault
- Skoda
- Vado
- Nissan
Los resultados del mercado de automóviles de Ucrania en 2017 sorprendieron a los analistas por el hecho de que se importaron tres veces más automóviles usados al país. En 2018, la cuota de coches usados ya representa más del 58% del número total de vehículos matriculados, y la segunda mitad del año de actividad activa del mercado del automóvil aún está por delante. ¿Qué modelos y por qué eligen los automovilistas ucranianos?
¿Dónde están los mejores autos usados?
La reventa de autos usados dentro del país prácticamente ha desaparecido, lo que se debe principalmente al estado de las carreteras locales. Cualquier modelo extranjero que haya visto carreteras de alta calidad y autopistas de alta velocidad en su vida tendrá, a diferencia de una buena condición técnica y recurso residual, en comparación con un vehículo similar, pero todoterreno.
Gracias a las carreteras, el buen combustible y el servicio de alta calidad, los ucranianos prefieren sobre todo los coches de los países de la UE. De Alemania, Italia, Francia, se traen principalmente sedanes, hatchbacks y camionetas, confiables incluso en un estado de segunda mano, pero demasiado costosos en Ucrania en una nueva versión de salón.
Además, el escándalo del diésel ha jugado a favor de quienes gustan de ahorrar dinero, ya que los vehículos de combustible pesado rechazados van a precios ridículos y al mismo tiempo en perfecto estado.
Los sedán de transmisión manual escasamente equipados vendidos por flotas corporativas también constituyen una gran parte. Se compran a través de anuncios privados o en los mercados de automóviles, con menos frecuencia en los concesionarios de automóviles.
Dado que los europeos cambian sus coches a veces con menos frecuencia que los conductores ucranianos, una característica importante de los modelos europeos usados es un kilometraje sólido: al menos 150-200 mil km.
Pero Bulgaria, Polonia, Estonia, Eslovaquia suministran a sus vecinos más cercanos coches baratos y de baja calidad. Los vendedores dan a los especímenes raros al menos un brillo externo antes de vender, en la mayoría de los casos tienen un aspecto exterior e interior desgastado, daños por accidentes de tráfico y problemas con unidades y ensamblajes importantes.
Finalmente, cientos de miles de automóviles usados se suministran abundantemente desde EE. UU. no solo de las propias, sino de las marcas coreanas, japonesas y europeas, cuyas instalaciones de producción están ubicadas en América. Esto incluye automóviles de pasajeros y SUV, modelos diésel y de gasolina, híbridos y eléctricos.
Compran este tipo de coches en subastas que muestran "ahogados" o víctimas de robo, dañados en accidentes y supervivientes de un desastre natural. Son muy baratos, aunque tienen un pequeño rodaje y un año "fresco" de lanzamiento. El problema estará solo en el transporte de dicha adquisición de los Estados, el despacho de aduanas y la recuperación posterior. Pero los automovilistas admiten que incluso con todos estos costos, el seguro de automóvil estadounidense se considera una muy buena compra.
Autos usados populares
La calificación de los autos usados más vendidos en Ucrania es la siguiente:
- 1er lugar - Volkswagen;
- 2do lugar - Renault;
- 3er lugar - Skoda;
- 4to lugar - Ford;
- 5to lugar - Nissan.
¿Por qué los automovilistas eligen estos modelos en particular y qué características consideran más atractivas?
Volkswagen
Después del estallido del escándalo conocido como Dieselgate, los propietarios de automóviles alemanes se apresuraron a deshacerse de sus automóviles "deshonrados". Pero donde los alemanes ven un problema, los conductores ucranianos encuentran beneficios. Las máquinas usadas se exportan en cantidades colosales a otros países, cuyos principales clientes son Italia, Austria, Croacia y Ucrania.
La exportación anual de Alemania ascendió a casi 200.000 copias, un récord desde 2006. También jugó un papel importante la intención de varias ciudades alemanas de introducir restricciones a la entrada de vehículos diésel para reducir las emisiones y preservar la situación ecológica. El colapso de los precios de los automóviles con motores diésel ha elevado el mercado europeo de modelos usados en un 20% y el mercado ucraniano en 2 veces.
Camioneta "nueva" Golf Sportwagen con una transmisión robotizada de 8 velocidades, un equipo decente y un motor de 150 caballos de fuerza por 18.000 dólares, encontró a sus dueños en los primeros días, creando una cola considerable para el segundo lote. Por cierto, no está equipado con el escandaloso motor EA189, sino con el EA288 mejorado, que no tiene el mismo software engañoso.
El modelo viene con tracción delantera, entrada sin llave, llantas de aleación, una cámara de marcha atrás y 8 bolsas de aire para la versión básica, así como un techo panorámico, control de crucero adaptativo, audio potente y frenado automático para la versión SEL de $ 22,000.
Renault
Los conductores ucranianos consideran que la compra de segunda mano es muy rentable y práctica Logan, que se vende en Europa bajo la marca Dacia y de manos privadas a menudo “sale” por un dinero ridículo. Entonces, la primera generación en buen estado y bajo kilometraje se puede comprar por solo 1000-1500 euros.
El Logan ha sido reconocido durante mucho tiempo como un caballo de batalla sin pretensiones y sin nada que romper. No en vano este modelo en particular es el preferido como transporte oficial por los servicios de taxi y las agencias de seguridad, quejándose únicamente de la fragilidad de la suspensión. Sin embargo, incluso en caso de avería, tanto los componentes como el trabajo de reparación en sí le costarán al propietario un presupuesto muy alto.
Los propietarios más confiables consideran el motor de 1.6 litros, que el fabricante ha llevado al ideal a lo largo de los años de operación. En términos de eficiencia y tracción, la unidad turbodiésel de 1.5 litros merece elogios, pero es muy caprichosa con el combustible que se vierte, cuya mala calidad destruirá rápidamente el sistema de combustible. Pero los modelos usados con HBO de fábrica no son recomendados por los automovilistas ni por los mecánicos que constantemente enfrentan una mala fábrica en clima frío debido a problemas con los inyectores de gas.
Skoda
Amor por una marca checa, especialmente un modelo. Octavia, por parte de los automovilistas ucranianos no ha cambiado durante más de una década. El fabricante trabaja minuciosamente en sus máquinas, mejorando constantemente su calidad y, por lo tanto, incluso las usadas no pierden sus características y sirven de manera confiable al nuevo propietario.
Octavia demuestra cifras de ventas consistentemente altas debido a la ergonomía, el bajo costo operativo y la practicidad. Además, al tener la misma plataforma que Volkswagen, el automóvil cuenta con un excelente manejo.
Los más extendidos son los elevadores de 5 puertas de gasolina de 1,6 litros y los diésel de 2 litros. Se distinguen por su confiabilidad, tracción envidiable, facilidad de mantenimiento y, como muestra la práctica, son capaces de conducir 300 mil kilómetros sin ninguna queja.
Los problemas raros generalmente se asocian con un funcionamiento deficiente o un kilometraje excesivo; en otros casos, el motor no requiere una intervención seria.
Vado
Puedes encontrar mucho en las carreteras de Ucrania. Ford Focus segunda generación en carrocerías hatchback y sedán. Dichos modelos son comprados más activamente por propietarios privados, mientras que las empresas prefieren las camionetas usadas.
Estos autos brindan suficiente espacio para el conductor y los pasajeros, están bien protegidos del ambiente externo agresivo, sin revelar rastros de corrosión, y admiran la suspensión trasera "imposible de matar". En Ucrania, el automóvil se presenta con una amplia gama de motores, los más comunes son los motores de gasolina o diésel de 1.6 litros.
Como regla general, los modelos están equipados con una transmisión mecánica, que en la versión usada puede causar suficientes problemas al propietario.Pero prácticamente no hay quejas sobre la "máquina".
Nissan
A pesar del declive generalizado del interés por esta marca japonesa, varios de sus modelos siguen encontrando admiradores. Muchos entusiastas de los automóviles continúan sintiendo cariño por X Trail incluso con todas sus fallas. La tracción en todas las ruedas y el crossover económico, sin prisas y confiable agradan con su capacidad de cross-country en el todoterreno ucraniano.
Sin embargo, el futuro propietario de una copia usada debe prepararse para costosas reparaciones. Si bien los problemas no serán molestos con demasiada frecuencia, cada uno de ellos afectará seriamente su presupuesto.
En Ucrania, la aparición de un atípico, provocando Juke dio lugar a opiniones encontradas. Un crossover subcompacto, maniobrable, pero estrecho, con una suspensión rígida, pero bastante pasable, que en primer lugar encontró admiradores en la cara de los jóvenes y las automovilistas.
Al comprar modelos usados, los expertos no recomiendan elegir un interior de cuero, que después de un par de años de funcionamiento adquiere un aspecto deplorable. También advierten sobre la formación de condensaciones entre el techo y su propia tapicería, que debe secarse con calefacción o aire acondicionado.
Con la excepción de pequeñas quejas, apetito de combustible y algunos caprichos en el frío, este coche no es una mala elección, incluso en estado usado.
Desde 2015, cuando se simplificó la legislación sobre la importación de vehículos al país, las calles ucranianas literalmente se inundaron de automóviles con números europeos. Los conductores tuvieron la oportunidad de comprar incluso coches viejos de 15 a 20 años en muy buenas condiciones.
Además, Toyota o BMW se pueden obtener por solo 2-7 mil dólares, mientras que los nuevos en Ucrania costarán al menos 2 veces más.
Aunque la Verkhovna Rada está tratando de restringir la importación ilegal de automóviles no autorizados y obligar a los propietarios a pagar impuestos sobre ellos, los expertos en automóviles admiten que el mercado se ha intensificado y rejuvenecido significativamente en los últimos años, lo que tiene un efecto positivo en la economía. Además, dada la situación catastrófica con el estado de toda la red vial del país, comprar un automóvil nuevo no es práctico desde el punto de vista de su rápida salida de las condiciones de trabajo en condiciones tan duras.
